به نقل از «فارس»

رج‌های فرش دستباف در چنگال گره‌های ابهام!

تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۷۰۹۲۷

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، ظرفیت های مختلفی در هنر – صنعت فرش دستباف وجود داشته که میتوان با استفاده از روش های مختلفی حمایتی زمینه توسعه این هنر – صنعت را فراهم کرد تا ظرفیت های بالقوه در این بخش به بالفعل تبدیل شود.

کارشناسان معتقد اند اگر شرایط برای حمایت از این صنعت فراهم باشد میتوان امیدوار بود که در بازه زمانی بلند مدت زمینه مهاجرت معکوس فراهم شود و افراد به جای مهاجرت از روستا به شهر، با حضور در مناطق روستایی زمینه تولید فرش های دستباف را فراهم کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عضو کارگروه فرش دستباف فارس در گفتگو با خبرنگار فارس گفت: یکی از موضوعاتی که بارها  با مسئولان مطرح شده مسئله توسعه و حمایت از فرش دستباف به خصوص خاستگاه فرش قشقایی است و از بسیاری از مسئولان ارشد فارس خواسته شده  نگاه سرمایه داری به آن نشود بلکه زنجیره های پایین دستی در این صنعت نظیر رنگرز، پشم‌چین، پشم‌ریز، بافنده علاوه بر اشتغال زایی قابل توجه، درآمد ناچیزی هم داشته که باید از این افراد نیز حمایت شود.

وی ادامه داد: شرکت بانو بافت ایلات پارس تنها شرکت ایرانی فعال در حوزه فرش دستبافت است که با یک هزار و 500 بافنده بانو مشغول به فعالیت است و در زنجیره شرکت بانو بافت ایلات پارس از آموزش، نخ‌ریسی، رنگ‌ریزی، متریال، ایجاد دار و... به همراه نقشه، تحویل بافنده می‌شود و یک زنجیره کامل را جهت عرضه محصول در بازار داخلی و خارجی  شکل داده است.

            

مصطفوی در خصوص ویژگی های این شرکت نیز بیان کرد: یکی از ویژگی های این واحد اقتصادی استفاده از بافندگانی است که همگی زن سرپرست خانوار ، بدسرپرست یا بی‌سرپرست هستند و از ظرفیت بانوان در این شرکت استفاده شده است. 

این فعال صنعت فرش دستباف با بیان اینکه این شرکت در تلاش است تا جایگاه فرش قشقایی را در جهان به این هنر صنعت بازگردانده شود و عنوان کرد: افزایش بازار های هدف یکی از مقاصدی است که در این شرکت مورد توجه بوده و تلاش شده تا با ارسال فرش های دستباف از طریق ترکیه به آمریکای شمالی زمینه توسعه فروش این هنر ایرانی در سایر قاره ها را فراهم کرد.

به گفته او برخی از مشکلات داخلی موجب شده تا شرایط برای صادرات این هنر فراهم نشود از این رو بایستی با هم افزایی میان دستگاه های مختلف زمینه صادرات فرش دستباف از طریق مراجع قانونی و حمایت های دولتی را فراهم کرد.

مصطفوی یکی از این مشکلات را تامین ارز از سوی دولت و بانک مرکزی عنوان کرد و گفت: برای اینکه فرش را به مقصد نهایی برسد، میانگین حدودا ۹۰ روز کاری زمان صرف می‌ شود اما بانک مرکزی و دولت غافل از این مسئله خواستار تامین ارز طی همان لحظه های  اول است که خود باعث می‌شود فعالین اقتصادی روند صادرات را رها کرده یا به روش های  غیر قانونی را در پیش بگیرند.

وی ادامه داد: فرش دستباف که هنر کالای ایرانی است، تولید کننده نباید ارز را به بانک مرکزی بازگرداند زیرا این ارز دوباره به چرخه صنعت وارد می شود  و در صورت عدم این اتفاق از بانک مرکزی و دولت خواهش کرده مدت زمان تعهدات ارزی را به  یک سال افزایش دهند تا زمان برای صادرات فرش و بازگرداندن ارز فراهم باشد.

تنزل جایگاه فرش دستباف ضربه مهلکی به این صنعت است

رئیس کمیسیون فرش و صنایع دستی اتاق بازرگانی فارس نیز با ابراز تاسف برای از دست رفتن جایگاه مرکز ملی فرش کشور عنوان کرد: تنزل این جایگاه ضربه مهلکی به صنعت فرش خواهد زد، هر چند اقدامات و مکاتبات اتاق با نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی در حال پیگیری است.

ذولانواری با اشاره به بررسی اهمیت برندسازی در حوزه فرش و صنایع دستی گفت: مبحث برندسازی یکی از راهکار‌های برون‌رفت از وضعیت کنونی فرش و صنایع دستی است و ثبت برند تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی موضوع بسیار مهمی است.

به گزارش فارس، حال باید دید با این گره که در صنعت تار و پود فرش دستباف خورده است، آینده این فرش دستباف به کدام سمت خواهد رفت.

پایان پیام/پ

منبع: فارس

کلیدواژه: فرش ایرانی اتاق بازرگانی فارس استان فارس بانک مرکزی فرش دستباف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۷۰۹۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی

ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.

وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.

شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.

وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.

رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟

این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.

تحولات سال جاری در صنعت خودرو

شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.

انتهای پیام/